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黄色海洋中崛起的纯电大军莆田公交金旅纯

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在福建省政府第50号文件精神的支持下,福建省各城市开始疯狂购买新能源公交车。此前省会福州已经购买了数百台纯电动公交车,而近期莆田公交集团亦是投入了1.3亿元购买了台金旅牌纯电动公交车投放莆田公交市场。

近期,这批新车陆续上路。海峡君也挑了一个天气好的日子,去闽B村探访了一下。

这批台新车中,36台为湄洲岛涂装的XMLJEV20C,用于湄洲岛上的公交线以及市区公交的21路;62辆为XMLJEV60C,用于市区公交的7路、21路、28路和36路;22台为XMLJEVC0C,用于市区公交的5路和市政府接送班车。

此前,莆田公交选车都很下工夫,买车的路线几乎跟随者省城福州的大方向,购买的几款车型几乎都达到了很高的性价比,甚至有一些配置比省城福州还高,设计更加科学合理。而这次莆田公交购买的这三款纯电动,都是二踏不封尾的车型,11米和12米车甚至连地铁座都没有,车辆完全按照常规布置。值得一提的是,12米车的外观长度为00(mm),而不是福州习惯购买的(mm)。P.S.虽然多了20cm并没有什么卵用,但是还是值得一说。

XMLJEV60C

莆田公交购买的62台XMLJEV60C已经率先投入7路和28路运营。该车二级踏步,搭配福工纯电动系统,凡士通空气悬挂避震,以及省内比较少见的钻石轮毂。另外,该车还采用了四轮全碟刹设计,而福州公交中仅闽运的中通混动和51路的XMLJ98C有此配置。

XMLJEV60C内饰图。车辆采用传统布置,无地铁座无封尾,电池布置在车辆下方,车内空间不受影响。后山高度适中,设置了五排座位,也并没有像福州的康驰纯电动一样去删减座位数。车辆在后门中央设置了隔离式扶手,但远期这种扶手会一定程度上降低下车的效率。左侧轮包位置两个座位和设备箱。全车唯一令人蛋疼的地方就是气囊的突起导致轮包侧置位置的坐感十分不佳。车内设置有灯箱指示灯,提醒乘客上车后请向后移动。这种指示灯也是省内公交少见的配置。驾驶台照片,福工纯电面板十分显眼。钻石轮毂凡士通空气悬挂避震XMLJEV60C铭牌

XMLJEVC0C

而莆田公交的12米纯电动,按照计划会上线市区公交5路。但是海峡君前往考察的时候,还尚未上线。而莆田公交已经利用这款车型跑莆田市政府的接送班车了,故海峡君只拍摄了这款车型的外观,没有体验这款车型。

莆田市政府位于半山腰,12米车做接送需要在市政府门口掉头,在如此窄的地方转弯真是蛋疼。

XMLJEV20C

莆田公交的36台XMLJEV20C均为湄洲岛涂装,其中26台运营于湄洲岛内穿梭公交,10台运营于市区公交21路。该车二级踏步、电池侧置,中部设有地铁座。驾驶台车辆内饰图,左侧轮包设置一个座位,右侧设置三个座位,中部地铁座连至后山,后山设置三排座位。XMLJEV20C铭牌车身的湄洲岛国家旅游度假区标识

充电的那些事儿

莆田公交集团目前已经在市公交南站建设了数个充电桩。市公交南站是莆田公交的综合性车场,场内设置有充电桩、LNG加气站、公交枢纽等,有点像缩小版的福州浦上综合车场。目前已经更换纯电的7路、28路、21路中,7路与21路始发站均在市公交南站,而28路则路过市公交南站周边道路。

海峡君与公交司机交流得知,这些7路、21路纯电动公交车一天只需要充两次电,晚上车辆收班后回到公交南站,利用夜间低峰用电时段的低电价优势慢充一个晚上,然后再挑一个下午线路低峰运营时段的空档,在公交南站快充20分钟,即可保障一整天的运营里程。

海峡君在莆田公交集团官方网站上查询到,7路单程13km,21路单程8km,28路单程21km。

其他的小玩意儿

莆田公交年还购入了60台友谊LNG短前悬小车开通部分新线以及将部分农客公交化。别看友谊这牌子挺low,但在应付山区线路还是挺好用的。

去年12月3日,莆田公交开通了这条路(市公交东站——白沙镇政府),全程32km,配车14辆,班次间隔15分钟。这条线路几乎就是为了服务山区居民而设置的,而使用这车将山区班车公交化了也是很给力的。

XMLJEV60C运行视频

最后送上一段莆田7路XMLJEV60C纯电的运行视频来结束本文。该车使用的福工纯电动系统与福州的万润纯电动系统大有不同,噪音大的直逼比亚迪K9,而起步音则和福州所用的金旅冠龙插电混动中产生的“鬼叫”不相上下,具体如何,看看视频就知道。

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本期编辑:didi7

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